美国三大汽车制造商正在进行的罢 工可能会加剧国内钢铁市场参与者当前面临的困难。 由于需求疲软和供应增加，钢卷价格自 2023 年 4 月以来一直下跌。  为了阻止进一步的侵蚀，国内生产商几个月前宣布提高标价。然而，该措施未能获得市场支持。 福特、通用汽车和 Stellantis 本月早些时候未能与美国汽车工人联合会 (UAW) 达成薪酬协议后引发的罢 工对改善市场状况无济于事。 

  汽车业是近年来表现最强劲的用钢行业之一。  美国钢铁制造商——尤其是综合钢厂——非常依赖汽车订单的实力来完成生产计划。很少有其他行业可以填补这一空白。 美联储为应对通胀压力而采取的加息行动严重打击了市场情绪。  消费品需求依然低迷。由于借贷成本高昂，新项目——尤其是私人投资——正在被推迟。 因此，美国钢铁市场参与者对汽车罢 工的影响感到担忧。很大程度上取决于工会行动的持续时间和严重程度。  越来越多的服务中心认为，市场情况在好转之前会变得更糟。价格下限尚未确定。  

  尽管如此，仍然存在一些乐观的理由。  工厂和汽车制造商在秋季计划进行的维护工作可能会略微抵消任何潜在的活动损失。预计钢铁产量最多可能被削减100万吨，从而限制了价格进一步下跌的幅度。 在中西部地区的冬季，进口量不太可能成为一个重要的考虑因素。五大湖航运的关闭即将到来。  此外，第 232 条立法将继续阻止来自非北美来源的低成本替代品的出现。 尽管最近价格下滑，美国的钢卷价值仍然位居世界最高之列，尤其是增值产品。  因此，MEPS 9 月份研究的一致观点是，未来几个月美国价格有可能进一步下跌。 市场参与者报告称，从需求角度来看，11 月和 12 月传统上是充满挑战的月份。这是由于假期和冬季的到来。  

  鉴于当前的不确定性，钢铁相关公司，特别是与汽车供应链相关的公司，预计将把库存保持在最低水平。  许多美国买家最初预计今年剩余时间钢卷价格将逐渐下降。  然而，如果钢铁产能过剩持续存在，任何长期的罢 工行动都将导致价格下跌幅度超出预期。相反，汽车制造商与美国汽车工人联合会之间争端的解决可能会鼓励工厂推动价格上涨。

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